ปี 2022 Boeing ส่งมอบเครื่องบินใหม่ได้เพียง 480 ลำ แพ้ Airbus ต่อเนื่องเป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน

Boeing บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยักษ์ใหญ่ สัญชาติสหรัฐฯ เผชิญกับวิกฤติอย่างต่อเนื่อง ยอดส่งมอบเครื่องบินใหม่ แพ้ Airbus คู่แข่งจากยุโรป ต่อเนื่องเป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน

หลังจากสถานการณ์โควิดทั่วโลกคลี่คลาย สายการบินต่าง ๆ ก็กลับมาทำการบินกันเป็นปกติ เพื่อรองรับกับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม Boeing ซึ่งเป็น 1 ใน 2 บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินระดับโลก กลับยังไม่สามารถฟื้นตัว ตามอุตสาหกรรมการบิน ที่มีแนวโน้มดีขึ้น ได้อย่างเต็มที่

โดยในปี 2022 ที่ผ่านมา Boeing ส่งมอบเครื่องบินใหม่ ไปได้เพียง 480 ลำ เพิ่มขึ้นราว 8% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

ในขณะที่ Airbus ซึ่งเป็นคู่แข่ง สามารถส่งมอบเครื่องบินใหม่ ไปได้ 661 ลำ

และนับว่าเป็นปีที่ 4 ติดต่อกันแล้ว ที่ Boeing แพ้ Airbus ในด้านจำนวนการส่งมอบเครื่องบินใหม่..

หลังจากที่ Boeing เคยเป็นเบอร์ 1 ในตลาดเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ มาอย่างยาวนานหลายสิบปี

สาเหตุหลัก ที่ทำให้ Boeing มียอดส่งมอบเครื่องบินใหม่ ที่น้อยกว่า Airbus นั่นก็เป็นเพราะปัญหาของเครื่องบิน Boeing 737 Max ที่เคยเกิดเหตุการณ์เครื่องบินตก ถึง 2 ครั้ง ในช่วงปี 2018 - 2019 ซึ่งทำให้เครื่องบินรุ่นนี้ ถูกห้ามใช้งานเป็นระยะเวลารวมทั้งสิ้นเกือบ 2 ปีเต็ม

ในระหว่างนั้น Boeing จึงไม่สามารถส่งมอบเครื่องบิน Boeing 737 Max ได้เลย รวมถึงต้องยุติการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้เป็นการชั่วคราว

แม้ว่า Boeing 737 Max จะเป็นเครื่องบินรุ่นที่ขายดีที่สุดของ Boeing ก็ตาม..

แม้ในขณะนี้ Boeing 737 Max จะได้รับอนุญาตให้ใช้งานได้อีกครั้ง แต่ Boeing กลับประสบกับปัญหา “คอขวด” ในกระบวนการผลิต จากปัญหาทางด้าน Supply Chain ที่ขาดแคลนอย่างหนักแทน

ทำให้ในปีที่แล้ว Boeing สามารถส่งมอบ Boeing 737 Max ไปได้เพียง 387 ลำ เท่านั้น

ส่วนเครื่องบินที่ใช้บินระยะทางไกล ๆ ข้ามทวีป อย่าง Boeing 787 Dreamliner ก็สามารถส่งมอบไปได้เพียง 37 ลำเท่านั้น

หลังจากที่เครื่องบินรุ่นนี้ ต้องยุติการผลิตชั่วคราว ในช่วงเดือนเมษายน ปี 2021 เพราะปัญหาในกระบวนการผลิต ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัย ก่อนที่จะแก้ไขได้ และกลับมาเดินหน้าสายพานการผลิตอีกครั้ง ในช่วงเดือนสิงหาคม ปีที่แล้ว

ซึ่งจากปัญหาที่ Boeing ต้องเผชิญ ในช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านมา นอกจากจะทำให้ยอดส่งมอบเครื่องบินใหม่ ในปีที่แล้ว ลดลงเหลือเพียง 480 ลำ เทียบกับ 863 ลำ เมื่อปี 2019

ยังทำให้ Boeing ได้รับยอดสั่งจองเครื่องบินใหม่ เพียง 774 ลำ เท่านั้น ซึ่งน้อยกว่า Airbus ที่ทำได้ 820 ลำ
โดยในจำนวนนี้ กว่า 200 ลำ มาจากสายการบินยักษ์ใหญ่ ของสหรัฐฯ อย่าง United Airlines ที่สั่งจองเครื่องบิน Boeing 737 Max และ Boeing 787 Dreamliners อย่างละ 100 ลำ ในช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมา

แต่แม้ Boeing จะมีสายการบินสัญชาติเดียวกันเป็นลูกค้ารายใหญ่ และสั่งจองเครื่องบินรวมกว่า 200 ลำ ในครั้งเดียว

แต่หากเทียบกันแล้ว Airbus ยังคงหาลูกค้าได้ดีกว่า Boeing มาก

เพราะหากลองดูที่จำนวนยอดจองเครื่องบินสะสม ซึ่งยังไม่ได้ส่งมอบให้กับลูกค้า ที่เป็นสายการบินต่าง ๆ จะพบว่า Boeing มียอดจองเครื่องบินที่รอส่งมอบ รวมทั้งสิ้น 4,578 ลำ

ในขณะที่ Airbus มียอดจองเครื่องบินที่รอส่งมอบ กว่า 7,239 ลำ ซึ่งนับว่ามากกว่า Boeing เกินครึ่ง

ซึ่งส่วนหนึ่งที่ทำให้ Airbus กวาดยอดจอง ได้มากกว่า Boeing ในปีที่แล้ว

ก็เป็นเพราะบางสายการบิน ที่เคยเป็นลูกค้าเก่าแก่ของ Boeing มาอย่างยาวนาน อย่าง Qantas Airways และ China Southern Airlines ตัดสินใจหันมาซื้อเครื่องบินของ Airbus แทน..

อ้างอิง :
-https://www.wsj.com/articles/boeing-boosts-annual-orders-and-deliveries-but-still-lags-behind-airbus-11673384769
-https://www.wsj.com/articles/deliveries-of-boeings-787-dreamliner-set-to-resume-in-coming-days-11659987611