CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ เปิดตัว “EVOGO” สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในจีน

ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา หลายคนคงเคยได้ยินเกี่ยวกับนวัตกรรมการสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยเพียงแค่เปลี่ยนแบตเตอรี่ ก็ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีแบตเตอรี่เต็ม แบบไม่ต้องรอชาร์จอีกต่อไป
เหมือนอย่าง Gogoro ผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากประเทศไต้หวัน ที่เพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้งานด้วยการให้บริการสถานีสลับแบตเตอรี่สำหรับสกู๊ดเตอร์ด้วย

ล่าสุด CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติจีน ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ให้กับค่ายรถยนต์มากมาย เช่น Tesla, Honda, BMW และ Volvo
ประกาศเปิดตัวให้บริการสถานีสลับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ที่ชื่อว่า EVOGO อย่างเป็นทางการ จำนวน 4 แห่งแรกในเมืองเซี่ยเหมิน ประเทศจีน

โดย CATL ตั้งเป้าว่า จะเพิ่มจำนวนสถานีสลับแบตเตอรี่ในเมืองเซี่ยเหมิน ขึ้นเป็น 30 แห่งภายในสิ้นปีนี้ด้วย
และถ้าหากเป็นไปตามเป้า ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในเมืองเซี่ยเหมิน ก็จะเจอสถานีสลับแบตเตอรี่ทุก ๆ 3 กิโลเมตร ซึ่งก็สร้างความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ โดยที่ไม่ต้องกังวลเรื่องการรอชาร์จไฟฟ้าอีกต่อไป

สำหรับแบตเตอรี่ที่ให้บริการก็คือ แบตเตอรี่ Choco-SEB ที่ทางบริษัทระบุว่า สามารถใช้ร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ได้กว่า 80% ของรถยนต์ไฟฟ้าที่วางจำหน่ายทั่วโลก
และตั้งเป้าว่า จะสามารถใช้ได้กับทุกรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ที่วางจำหน่ายทั่วโลกในอีก 3 ปีข้างหน้า

ส่วนค่าบริการในการสลับแบตเตอรี่ในแต่ละครั้ง
ทางบริษัทบอกว่า มีค่าใช้จ่ายเทียบเท่ากับบริการชาร์จแบตเตอรี่แบบ Fast Chage ทั่ว ๆ ไป
แต่ที่ได้เพิ่มขึ้นก็คือ ความสะดวกสบายของผู้ใช้งานนั่นเอง

นอกจากนี้ CAES ซึ่งเป็นบริษัทที่อยู่ในเครือของ CATL ยังได้บรรลุความร่วมมือกับพาร์ตเนอร์อีกหลายราย เพื่อเตรียมอำนวยความสะดวกในการสร้างเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ พร้อมกับส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเพื่อใช้งาน EVOGO ทั้งในเมืองเซี่ยเหมิน และขยายไปเมืองอื่น ๆ ต่อไป

อย่างไรก็ดี CATL ไม่ใช่ผู้คิดค้นสถานีสลับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรายแรก
ก่อนหน้านี้ ทั้ง NIO ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เตรียมพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ที่รองรับการสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่ รวมถึงตั้งเป้าในการจัดตั้งสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 4,000 แห่งทั่วโลกภายในปี 2025

ส่วน Geely ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ก็ตั้งเป้าสร้างสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 5,000 แห่งทั่วโลก ภายในปี 2025 เช่นกัน

ค่ายรถยนต์จากจีนเหล่านี้ ต่างมองว่าเทคโนโลยี Fast Charge อาจเริ่มไม่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่บางกลุ่ม
จึงเป็นที่มาของการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่สร้างความสะดวกสบายให้ผู้ขับขี่มากขึ้นนั่นเอง

อ้างอิง:
-https://www.thaipr.net/energy/3180689
-https://www.autodeft.com/prnews/catl-evogo